Ultimamente en el trabajo hecho de menos no poder pasar de los planos de planeamiento y no poder concretar mas. Lo de los PAU, solares generalmente en limbos urbanos, torturados por diferentes circunstancias, que no se han desarrollado, pero que por eso mismo, por esa situacion de conflicto son tan interesantes, son geniales para proyectar. En el despacho solo tengo que delimitar volumetrias, y solo en planta y a mi me suele gustar ir mas alla, dibujo cosas que luego seguramente no iran a ningun lado y que no pueden ser vinculantes y que practicamente pueden ser insustanciales en la definicion del PAU. Y es una pena.
No es exactamente lo mismo, pero el proyecto que quiero enseñar habla un poco de este cambio de escala que creo que esta en la base de un proceso de proyecto completo. Se trata de la rehabilitacion del espacio intersticial entre dos vias elevadas de tren en Zurich. Arcos de fabrica alemana brutal, como los que hay por todas las ciudades del norte (me viene a la cabeza Berlin, cerca de Haskescher Markt) ocupadas por estudios en la mayoria del tramo y un mercado en la cabeza, cubriendo el espacio entre vias y a las vez entre los puestos con una cubierta ligera.
Lo mas interesante del proyecto me parece el cambio de escala. Desde un plano de vias de tren (1:2000, por ejemplo) con una idea general de programa, se pasa a la planta (digamos a 1:500), la seccion (1:200) y hasta el detalle constructivo (1:50, 1:20, 1:1...) y se construye. Es interesante y en todas las escalas.
A mi, son los proyectos que me gustaria desarrollar.
EM2N es un estudio suizo que hace de un poco de todo, desde algun que otro desarrollo urbano, a vivienda, equipamientos de pequeña y gran escala, a acciones. Otro proyecto genial de estos es la conversion de una antigua fabrica en una suerte de centro cultural (algo muy poco habitual ultimamente...). Mucho juego en seccion.... se llama Toni-Areal, buscadlo en la pagina Web (que por cierto esta muy bien porque cuelgan mucha informacion y en buena calidad)
Lo dicho.
4 comentarios:
hmm seria bueno que en el biaducto de iztueta hubiera aparkalekus de bicis.
Solo aparkalekus! hombre y mas cosas alli abajo, yo supongo que el espacio entre los arcos estara tapado con un muro de ladrillo y eso es una pena! imaginate unas tiendas o bares dando a ese acceso a egia!
Ahora que lo pienso... el viaducto de Iztueta es un poco inutil, no? en realidad se podria pasar directamente o no?
En buenos aires ocuparon los espacios de abajo las vias del tren con barecitos, clubs, etc, todo abierto a un parque enorme y cerrado a la calle Juan B Justo.
no supe encontrar fotos por internet, se las pediré a Lau
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